Avenir
En 2020, autant dire demain, une progression de 40 % de la mobilité est attendue dans le bassin franco-valdo-genevois. Pour y répondre, les projets ferroviaires, routiers et lacustres vont se multiplier. Cette page est destinée à vous présenter, autant que possible, les projets selon nos connaissances. Les documents proviennent en grande partie du site de l’Etat de Genève.
Les projets en cours et futurs
TCMC (Tramway Cornavin-Meyrin-Cern) – Le tramway Cornavin-Meyrin-CERN (TCMC) sera mis en service dans sa totalité jusqu’au CERN en mai 2011. Cette mise en service comprendra la liaison de tramway dite « de la Direttissima », qui permettra de relier le CERN et Meyrin-Village au centre de Genève sans passer par la cité de Meyrin. Dès 2015, cette nouvelle section de ligne de tramway est destinée à être prolongée jusqu’à Saint-Genis-Pouilly. Pour réaliser ce prolongement, un tronçon doit être construit sur le territoire suisse entre le terminus TCMC et la frontière. Cette section de parcours d’une longueur d’environ 400 mètres, dite « tronçon douane », a fait l’objet d’une procédure fédérale d’approbation des plans dont la décision a été rendue en mai 2010. Cette décision n’a pas fait l’objet de recours. Celle relative à la Direttissima a quant à elle été rendue début 2010.
Les travaux de ce nouveau tronçon peuvent donc débuter selon la planification prévue, à savoir :
- une première étape qui verra la construction du tronçon entre le terminus CERN et le carrefour de l’entrée B du CERN, indispensable pour la mise en service du TCMC en mai 2011 ;
- une deuxième étape consacrée à la réalisation du tronçon entre l’entrée du CERN et la frontière. Ce tronçon, directement lié au prolongement vers Saint-Genis, sera réalisé entre 2013 et 2014.
Ce projet prévoit également de regrouper sur un même et unique carrefour les accès au CERN et au centre sportif de Maisonnex, et de raccorder les pistes cyclables du TCMC au réseau existant sur France. C’est enfin sur ce même tronçon, au carrefour de l’entrée du CERN, que le tramway, qui circulera jusque-là au centre de la chaussée, passera sur son côté nord. Cette implantation sera poursuivie en France.
TCOB (Tramway Cornavin-Onex-Bernex)
La concession pour ce projet a été accordée par l’OFT (Office fédéral des transports) en 2006. Les travaux sont en cours. La mise en service est attendue pour la fin 2011, sauf retards bien entendu. Le terminus à Bernex se trouvera à l’entrée du village, puis par la suite une extension est prévue sur la rte de Chancy. (voir carte ci-dessous)
Voici la vidéo du prolongement de Bernex-Vailly
httpv://www.youtube.com/watch?v=4OsMQeDG–c
TGS (Tramway Grand-Saconnex)
La demande de concession fédérale d’infrastructure a été accordée par l’OFT en 2006. Le chantier est dépendant de celui de la nouvelle Route des Nations (contournement, en partie souterrain, du Grand-Saconnex) et devrait commencer en 2014.
D’autres extensions du réseau de trams sont à l’étude : sur sol genevois, en direction de Genève-Plage et Vésenaz, et transfrontalières, vers Saint-Julien, Annemasse, Ferney et Saint-Genis. Parmi ces projets, celui de l’extension du TCMC en direction de St-Genis est actuellement le plus avancé.
D’autres extensions sont envisagées dans le cadre du Projet d’agglomération franco-valdo-genevois :
- sur sol genevois en direction de Genève-Plage et Vésenaz et Douvaine par la rte de Thonon;
- transfrontalières vers Saint-Julien, Annemasse, Ferney-Voltaire et Saint-Genis-Pouilly.
Quelques cartes représentant le futur réseau TPG
