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Trolleybus lightram


Au commencement C’est en 2003 que le Hess Swisstrolley n°709 genevois est converti en bi-articulé – n°721 -, une première en Suisse, pour des essais. Une collaboration entre Hess et les tpg. Il servira de prototype pour les trolleybus lighTram suivants. Le Hess lighTram est un bus bi-articulé produit soit en tant que trolleybus soit en tant que bus hybride-électrique. Le châssis ainsi que…

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CEVA- Portes ouvertes


Voici quelques images des portes ouvertes sur le chantier du CEVA. SNOTPG a visité trois gares. En voiture…. Téléchargez le flyer’s “J’aime le train” (pdf) Téléchargez le flyer’s “Venez guigner” (pdf) Gare des Eaux-Vives Tunnel du Val d’Arve et sortie sous la station de Champel-Hôpital Gare de Champel-Hôpital Gare de Chêne-Bourg

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Historique de la ligne 52


C’est le 4 janvier 1993 que la ligne 52 voit le jour sur le parcours suivant :  Vernier – Balexert par le parcours Comtoises – Mouille-Galand – Vernier-Place – La Croisette – Blandonnet – Aéroport – Av. Louis-Casaï – Avanchet-Centre – Pailly (Balexert). Retour par la route de Meyrin. Pour en savoir plus, c’est par ici -> Accès historique ligne 52

Le Luxembourg a mis en service (13 juin 2017), quatre bus électriques fournis par Volvo (Volvo 7900 Electric). Ils sont affectés à une ligne d’une longueur de 8 à 9,5 kilomètres. Ils peuvent transporter 85 passagers et ont une longueur de 12 mètres et trois portes. Ils ont une consommation d’énergie de 80% inférieure à celle d’un bus diesel comparable. Ils sont silencieux, exempts d’émissions…