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Le TOSA


Le bus TOSA: l’innovation et la mobilité au service des genevois La première mise en circulation du -bus/trolleybus-  TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) date de 2013, lors du salon UITP. Ce véhicule (n°1397) a circulé pendant une année entre Palexpo et l’Aéroport en service commercial et sur demande. Note : officiellement TOSA est l’acronyme de « T = Transports publics genevois, O = Office…

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Trolleybus lightram


Au commencement C’est en 2003 que le Hess Swisstrolley n°709 genevois est converti en bi-articulé – n°721 -, une première en Suisse, pour des essais. Une collaboration entre Hess et les tpg. Il servira de prototype pour les trolleybus lighTram suivants. Le Hess lighTram est un bus bi-articulé produit soit en tant que trolleybus soit en tant que bus hybride-électrique. Le châssis ainsi que…

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TOSA, pas le premier… (mise à jour)


Le Luxembourg a mis en service (13 juin 2017), quatre bus électriques fournis par Volvo (Volvo 7900 Electric). Ils sont affectés à une ligne d’une longueur de 8 à 9,5 kilomètres. Ils peuvent transporter 85 passagers et ont une longueur de 12 mètres et trois portes. Ils ont une consommation d’énergie de 80% inférieure à celle d’un bus diesel comparable. Ils sont silencieux, exempts d’émissions…