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Trolleybus lightram


Au commencement C’est en 2003 que le Hess Swisstrolley n°709 genevois est converti en bi-articulé – n°721 -, une première en Suisse, pour des essais. Une collaboration entre Hess et les tpg. Il servira de prototype pour les trolleybus lighTram suivants. Le Hess lighTram est un bus bi-articulé produit soit en tant que trolleybus soit en tant que bus hybride-électrique. Le châssis ainsi que…

Le Luxembourg a mis en service (13 juin 2017), quatre bus électriques fournis par Volvo (Volvo 7900 Electric). Ils sont affectés à une ligne d’une longueur de 8 à 9,5 kilomètres. Ils peuvent transporter 85 passagers et ont une longueur de 12 mètres et trois portes. Ils ont une consommation d’énergie de 80% inférieure à celle d’un bus diesel comparable. Ils sont silencieux, exempts d’émissions…

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SwissTrolley plus


«SwissTrolley plus» – l’avenir est en route «SwissTrolley plus» est un projet phare soutenu par l’Office fédéral de l’énergie. Il a pour objectif la fabrication en Suisse d’un véhicule électrique propre, doté de composants et de systèmes de commande durables. Sa mise en service fait partie de la stratégie d’électrification «eBus VBZ»: outre l’essai pilote conduit avec un bus électrique de quartier et de…

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Boucle modifiée


C’est à l’Avenue François-Adolphe Grison que la boucle utilisée lors de problèmes sur la ligne de tramways 12 que des modifications ont été réalisées. En effet, suite à quelques travaux, les voies ont étés changées et  la boucle de rebroussement a été supprimée. Dorénavant, seules les motrices bidirectionnelles pourront l’utiliser.