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Nouveau nom pour les ETR 610


Nouveau nom pour le train pendulaire CFF ETR 610: le premier «Astoro» révisé est sorti des ateliers Les 19 trains pendulaires «Astoro» (CFF ETR 610) sont en cours de mise à niveau et de révision. Des porte-bagages plus grands, un espace familles, davantage de place pour les vélos, une technique renouvelée et une réception mobile améliorée optimiseront le confort et la fiabilité du voyage…

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Le Gyrocar


Le Gyrocar pourrait être la solution au plus grand problème urbain de notre temps Cela peut aider à garder les routes dédiées au déplacement et à l’entreposage des voitures privées. Sortez du chemin, Straddle Bus. Nous pensions que vous étiez la solution au problème de l’ajout du transport en commun sans prendre de place pour les voitures, mais Daheer Insaat vous a battu avec son fabuleux…

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Trolleybus lightram


Au commencement C’est en 2003 que le Hess Swisstrolley n°709 genevois est converti en bi-articulé – n°721 -, une première en Suisse, pour des essais. Une collaboration entre Hess et les tpg. Il servira de prototype pour les trolleybus lighTram suivants. Le Hess lighTram est un bus bi-articulé produit soit en tant que trolleybus soit en tant que bus hybride-électrique. Le châssis ainsi que…

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SwissTrolley plus


«SwissTrolley plus» – l’avenir est en route «SwissTrolley plus» est un projet phare soutenu par l’Office fédéral de l’énergie. Il a pour objectif la fabrication en Suisse d’un véhicule électrique propre, doté de composants et de systèmes de commande durables. Sa mise en service fait partie de la stratégie d’électrification «eBus VBZ»: outre l’essai pilote conduit avec un bus électrique de quartier et de…