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SwissTrolley plus


«SwissTrolley plus» – l’avenir est en route «SwissTrolley plus» est un projet phare soutenu par l’Office fédéral de l’énergie. Il a pour objectif la fabrication en Suisse d’un véhicule électrique propre, doté de composants et de systèmes de commande durables. Sa mise en service fait partie de la stratégie d’électrification «eBus VBZ»: outre l’essai pilote conduit avec un bus électrique de quartier et de…

Depuis quelques semaines maintenant, on voit circuler sur la ligne 36, un véhicules entièrement électrique. Il s’agit d’un BredaMenarinibus Zeus. Ci-dessous deux images d’un des deux véhicules qui circule sur la ligne 36 ainsi qu’une mini vidéo d’un bout du trajet.   Données techniques Vidéo promotionnelle du constructeur

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Appareillage du réseau trolleybus tpg


Comme un tram qui commande ses aiguilles depuis sa cabine, automatiquement ou manuellement, il en va de même d’un trolleybus. La seule différence est dans le contrôle. Alors que le wattman doit contrôler visuellement son feu et la position des lames d’aiguillage avant son passage, le conducteur de trolleybus contrôle son feu avant et ses perches après le passage de celles-ci sous la zone d’aiguillage, afin d’éviter…

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Mini bus électrique


Aujourd’hui est entré en service un minibus électrique, avec une livrée bleue, sur la ligne 36, la ligne de la vieille ville. Il s’agit d’un BredaMenarinibus. Il peut transporter 22 passagers (9 assis). Ci-dessous 2 photographies réalisées mardi 16 décembre à la Place de Neuve, terminus de la ligne. Nouveau : donnez votre avis sur ce véhicule sur notre nouvelle page Facebook [imageframe lightbox=”no”…

Solaris Urbino 12 electric D’une longueur de 8.9 et 12 m, ces deux modèles annoncent 160 km d’autonomie avec une capacité batteries respective de 120 et 210 kWh. Logées à l’arrière, les batteries font perdre légèrement en capacité d’accueil (3 sièges en moins). Pour la recharge, Solaris propose différentes solutions : chargeur externe ou embarqué et même système de charge par induction ou par…

Le bus électrique Siemens était présent sur l’espace dédié aux essais (comme l’eBusco d’ailleurs). Exploité dans le centre de Vienne, en Autriche, depuis l’automne 2012, ce véhicule est animé par un moteur électrique de 150 kW offrant 62 km/h de vitesse maximale tandis que la batterie, de technologie lithium-ion, affiche une capacité de 96 kWh. D’une longueur de 7.72 m, il affiche une capacité…