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SwissTrolley plus


«SwissTrolley plus» – l’avenir est en route «SwissTrolley plus» est un projet phare soutenu par l’Office fédéral de l’énergie. Il a pour objectif la fabrication en Suisse d’un véhicule électrique propre, doté de composants et de systèmes de commande durables. Sa mise en service fait partie de la stratégie d’électrification «eBus VBZ»: outre l’essai pilote conduit avec un bus électrique de quartier et de…

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Trolleybus Lucernois


Détails des véhicules Il s’agit d’un Hess LighTram 4 (BGGT-N2D), d’une longueur de 24.7 mètres.Il dispose de 5 portes et offre 56 places assises et 164 places debout. De manière analogue aux trolleybus bi-articulés de Zurich, les véhicules lucernois seront, eux aussi, alimentés par des batteries quand ils ne peuvent pas circuler sous la ligne de contact aérienne. L’installation électrique a été fournie par Vossloh-Kiepe…

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Autobus TOSA


Genève, le 11 mars 2014  – Après 10 mois de fonctionnement du démonstrateur qui circule entre Genève Aéroport et Palexpo, les partenaires peuvent tirer les premiers enseignements et évoquer les perspectives de développement commercial. Le conseiller d’Etat Luc Barthassat, chargé du Département de l’environnement, des transports et de l’agriculture (DETA), a annoncé qu’une ligne commerciale complète des TPG pourra intégrer prochainement la technologie TOSA…

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Prototype Swisstrolley


On connaît bien les actuels Swisstrolleys 2 et 3 produits en grand nombre par Hess. Le premier prototype dénommé Swisstrolley est apparu en 1991 sous la forme d’un prototype de démonstration construit sur un châssis NAW, carrosserie  Hess et équipement électrique ABB. Ce véhicule a circulé en démonstration sur tous les réseaux de trolleybus en Suisse en été et automne 1991. Finalement, il terminera…