C’est à l’Avenue François-Adolphe Grison que la boucle utilisée lors de problèmes sur la ligne de tramways 12 que des modifications ont été réalisées. En effet, suite à quelques travaux, les voies ont étés changées et la boucle de rebroussement a été supprimée. Dorénavant, seules les motrices bidirectionnelles pourront l’utiliser.
Une archive intéressante à l’heure où le centre En-Chardon sort de terre. Début octobre 1987, le convoi normalisé 721+329 approche de l’arrêt De-Staël devant le centre du Bachet encore en construction.
Pour le plaisir, une photo d’un convoi normalisé devant les arbres dorés des Bastion, en novembre 1986, rue du Conseil-Général. Collection Diwabus949
Le tram Lausanne-Renens franchit une étape décisive avec le feu vert de la Confédération à sa construction L’Office fédéral des transports (OFT) vient de délivrer l’approbation des plans de la première étape du tram Renens-Gare – Lausanne-Flon, et des bus à haut niveau de service (BHNS) reliant Prélaz-les-Roses à Saint-François. Après quatre ans de mise à l’enquête, les chantiers peuvent donc débuter. L’obtention de…
Ouvert depuis plusieurs mois, le chantier “MEGARON” (modification du parcours du tramway entre Trèfle-Blanc et Palettes) a pris fin ce week-end du 23-24 janvier 2016.
On peut lire de manière régulière dans la presse, dans les commentaires du courrier des lecteurs de quotidien genevois, que le tram n’a rien a faire en ville. SNOTPG a retrouvé dans ses archives un article écrit par M. Roger KALLER en 1964 qui est d’actualité pour le futur de la mobilité à Genève. Bonne lecture !