Solaris Urbino 12 electric D’une longueur de 8.9 et 12 m, ces deux modèles annoncent 160 km d’autonomie avec une capacité batteries respective de 120 et 210 kWh. Logées à l’arrière, les batteries font perdre légèrement en capacité d’accueil (3 sièges en moins). Pour la recharge, Solaris propose différentes solutions : chargeur externe ou embarqué et même système de charge par induction ou par…

Le bus électrique Siemens était présent sur l’espace dédié aux essais (comme l’eBusco d’ailleurs). Exploité dans le centre de Vienne, en Autriche, depuis l’automne 2012, ce véhicule est animé par un moteur électrique de 150 kW offrant 62 km/h de vitesse maximale tandis que la batterie, de technologie lithium-ion, affiche une capacité de 96 kWh. D’une longueur de 7.72 m, il affiche une capacité…

Le bus hybride à charge rapide Volvo. Volvo à lancé au mois de mai, à Göteborg, en Suède, l’expérimentation d’un prototype associant motorisation hybride rechargeable et système de charge ultra-rapide avec un objectif de réduction de la consommation et des émissions de 75 à 80 % par rapport à un bus diesel classique. Basé sur le Volvo 7900 hybride, ce prototype est équipé d’une batterie…

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UITP 2013 – Expo – Les véhicules


Voici l’autobus VanHool Exqui.City Design Mettis. Il s’agit d’un autobus à double articulation d’une longueur de 24 mètres, à motorisation hybride (diesel-électrique), lequel sera mis en service à Metz (France) en septembre 2013 pour assurer le transport public dans et autour de la ville. Mettis, le projet de transport public de la ville de Metz, a commandé 27 autobus Exqui.City avec un design extérieur spécifique.  Les…